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Ensemble compresseur à vis LUFT 1500 COMPACT CORMAK + Sécheur d'air N10S

Ensemble compresseur à vis LUFT 1500 COMPACT CORMAK + Sécheur d'air N10S

Prix habituel 3.104,17 € HT3.725,00 € TTC
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L'ensemble CORMAK LUFT 1500 COMPACT associe un compresseur à vis silencieux de 11 kW et un sécheur frigorifique N10S directement intégré dans un seul châssis compact. Pensé pour le fonctionnement continu en atelier, il délivre jusqu'à 1620 l/min d'air comprimé et monte jusqu'à 10 bar de pression de service, de quoi alimenter sans faiblir une batterie d'outils pneumatiques, un poste de peinture ou une petite ligne de production. La transmission par courroie et le module à vis haut rendement produisent un débit régulier avec des vibrations contenues, tandis que la double filtration et le sécheur garantissent un air sec et propre prêt à l'emploi.

Caractéristique Valeur
Type de compresseur À vis
Régulation Vitesse fixe
Puissance moteur 11 kW
Débit d'air à 6 bar 1580 L/min
Débit d'air à 8 bar 1350 L/min
Débit d'air à 10 bar 1230 L/min
Pression maximale 10 bar
Tension / Fréquence 400 V 50 Hz triphasé
Entraînement Par courroie
Capacité de cuve Sans cuve
Sécheur intégré Oui, N10S frigorifique
Niveau sonore 70 dB(A)
Raccord de sortie Raccord G 1"
Dimensions (L × l × H) 1550 x 740 x 1150 mm
Poids 500 kg
Classe moteur / Protection IE3 / IP54
Commande Contrôleur électronique MAM

Quel type d'usage

Cet ensemble compact cible les ateliers qui ont besoin d'un air sec et constant sans multiplier les équipements séparés.

  • Ateliers mécaniques et de maintenance : avec 1620 l/min disponibles, ce compresseur alimente simultanément clés à chocs, meuleuses et pistolets de soufflage sans chute de pression. Le débit reste de 1580 l/min à 6 bar, soit la plage de travail courante de l'outillage pneumatique d'atelier.
  • Garages et stations de pneumatiques : la production stable jusqu'à 10 bar convient au gonflage, aux démonte-pneus et aux ponts pneumatiques d'un garage de taille petite à moyenne. Le sécheur N10S intégré élimine l'humidité avant qu'elle n'atteigne les outils, ce qui protège les mécanismes internes.
  • Cabines de peinture et carrosserie : la double filtration à 0,1 µm livre un air débarrassé des particules et de l'huile, condition indispensable pour un rendu de peinture sans défaut. Le séchage en deux étapes maintient un point de rosée bas même en cas de forte sollicitation.
  • Petites lignes de production : le module à vis haut rendement est dimensionné pour tourner en continu, là où un compresseur à piston atteindrait vite ses limites thermiques. La pression de service modulable jusqu'à 10 bar s'adapte aux automatismes, vérins et préhenseurs d'une chaîne légère.

Critères techniques décortiqués

Quelques chiffres clés permettent de situer cet ensemble par rapport aux besoins réels d'un atelier.

  • Débit selon la pression : la machine annonce 1620 l/min à vide et conserve 1580 l/min à 6 bar, la pression de travail la plus fréquente. À 8 bar le débit s'établit à 1350 l/min et reste à 1230 l/min à 10 bar.
  • Moteur 11 kW triphasé : la motorisation de 11 kW sous 400 V 50 Hz triphasé assure le couple nécessaire à un fonctionnement prolongé. Une ligne industrielle dédiée et un disjoncteur calibré sur la puissance absorbée sont requis.
  • Sécheur N10S intégré : le sécheur frigorifique est logé dans le même châssis que le compresseur, ce qui supprime les raccordements intermédiaires. Le séchage en deux étapes abaisse le point de rosée pour éviter la condensation dans le réseau.
  • Double filtration 3,0 et 0,1 µm : un préfiltre à 3,0 µm retient les particules grossières, puis un filtre de précision à 0,1 µm affine l'air pour les applications sensibles. Cette cascade protège aussi bien les outils que les pièces peintes.
  • Pilotage électronique MAM : le contrôleur de la série MAM gère les cycles, surveille les paramètres de marche et signale les seuils de maintenance.
  • Ensemble compact sans réservoir : pesant 500 kg pour 1550 x 740 x 1150 mm, l'unité réunit compresseur et sécheur dans une emprise au sol réduite.

Maintenance et longévité

Un entretien régulier conserve le rendement du module à vis et la qualité de l'air produit dans la durée.

  • Toutes les 40 heures : contrôlez le niveau d'huile et purgez les condensats accumulés. Une purge négligée laisse l'eau remonter dans le réseau et altère le travail des outils en aval.
  • Toutes les 250 heures : inspectez l'état des filtres et la tension de la courroie de transmission. Une courroie détendue réduit le rendement de compression et accélère l'usure des poulies.
  • Toutes les 1000 heures : remplacez l'huile du module à vis et le filtre à huile selon les préconisations du constructeur. Une huile dégradée perd son pouvoir lubrifiant et fait chauffer le bloc de compression.
  • Contrôle annuel : faites vérifier le sécheur frigorifique et le serrage des raccords du circuit d'air. Un sécheur encrassé voit son point de rosée remonter et laisse passer l'humidité vers les postes de travail.

Accessoires compatibles

Quelques compléments prolongent et sécurisent l'usage de cet ensemble.

Découvrez toute notre gamme : Compresseur d’air professionnel pour atelier et chantier.

Caractéristiques techniques

  • Compresseur à vis haut rendement de 11 kW conçu pour un fonctionnement continu en atelier professionnel.
  • Débit d'air comprimé jusqu'à 1620 l/min, encore de 1580 l/min à 6 bar et de 1230 l/min à 10 bar.
  • Pression de service réglable jusqu'à 10 bar pour s'adapter à l'outillage comme aux automatismes.
  • Sécheur frigorifique N10S intégré au châssis avec séchage en deux étapes pour un air sec et stable.
  • Double filtration préfiltre 3,0 µm et filtre de précision 0,1 µm pour un air propre adapté aux usages sensibles.
  • Pilotage électronique série MAM assurant la surveillance des cycles et le suivi de maintenance.

Détail complet des caractéristiques et bénéfice d'usage dans le tableau ci-dessus.

Avantages

  • Le sécheur N10S intégré au même châssis supprime les raccordements intermédiaires et garantit un air sec dès la sortie.
  • La transmission par courroie associée au module à vis limite les vibrations et conserve un débit régulier dans le temps.
  • La conception silencieuse avec panneaux d'insonorisation autorise une utilisation au cœur de l'atelier sans gêne sonore.
  • Le ventilateur à vitesse variable ajuste le refroidissement à la température ambiante et préserve les performances du sécheur.
  • L'ensemble compact réunit compresseur et sécheur dans une faible emprise au sol pour libérer de l'espace de travail.

Utilisations

  • Alimentation d'outillage pneumatique dans les ateliers mécaniques et de maintenance sollicités en continu.
  • Garages automobiles et stations de pneumatiques de taille petite à moyenne nécessitant un air sec et stable.
  • Cabines de peinture et ateliers de carrosserie où la double filtration assure un rendu sans particules.
  • Petites lignes de production et automatismes légers exigeant un débit régulier jusqu'à 10 bar.

Questions fréquentes

Quel ampérage prévoir au tableau pour ce compresseur?
Avec un moteur 11 kW sous 400 V 50 Hz triphasé, prévoyez un disjoncteur magnétothermique adapté à la puissance absorbée, en tenant compte d'éventuels autres consommateurs sur la même ligne.
Quel raccord pneumatique en sortie d'air?
La sortie d'air utilise un raccord G 1 pouce, compatible avec les manifolds standards d'atelier et les flexibles industriels classiques pour distribuer le réseau pneumatique.
Quel débit d'air reste disponible selon la pression?
L'ensemble délivre 1620 l/min à vide, conserve 1580 l/min à 6 bar puis 1350 l/min à 8 bar et reste à 1230 l/min à 10 bar, ce qui maintient un air constant même quand plusieurs outils fonctionnent en même temps.
Faut-il un sécheur séparé avec cet ensemble?
Non, le sécheur frigorifique N10S est déjà intégré au châssis et traite l'air en deux étapes, ce qui supprime l'humidité avant le réseau sans équipement complémentaire.
Cet ensemble dispose-t-il d'un réservoir d'air?
Cette version compacte ne comprend pas de cuve intégrée, une déclinaison de la gamme avec réservoir 500 litres existe si vous avez besoin d'une réserve d'air tampon pour absorber les pointes de consommation.
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