Roue anglaise de carrossier METCOR F2.0x630

La METCOR F2.0x630 est une roue anglaise robuste, présentée par son fabricant comme une machine destinée aux professionnels qui attendent la plus haute précision et du confort dans le travail. Elle met en forme des éléments en tôle d'acier, d'aluminium ou de laiton, sans avoir à chauffer la matière : le lissage, l'arrondi et la mise en forme se font à froid. Sa capacité de cintrage atteint 2 mm en acier doux, son col de cygne mesure 630 mm de profondeur et son ouverture de travail est annoncée à 30 pouces, soit 762 mm, ce qui permet de travailler librement sur de grands panneaux. Une construction stable à base triangulaire assure la sûreté et la sécurité du travail même en usage intensif. La machine mesure 1000 x 800 x 1620 mm hors tout et pèse 166 kg net, 186 kg brut.

Quel type d'usage

Cette machine est destinée à quatre univers de travail, tous tournés vers la mise en forme fine de la tôle.

• Ateliers de tôlerie : la machine assure le lissage, l'arrondi et la mise en forme d'éléments de tôlerie. Ces trois opérations se font à froid, sans avoir à chauffer la pièce au préalable.
• Ateliers automobiles : la grande ouverture de travail et la profondeur de col permettent de travailler librement sur de grands panneaux, sans découper la pièce en plusieurs morceaux.
• Travaux de rénovation : la machine s'adresse aussi à la rénovation de véhicules anciens, un domaine où comptent la forme parfaite et la qualité de mise en forme.
• Modélisme : le jeu de six rouleaux donne de larges possibilités de mise en forme et de finition sur des courbures et des profils variés, jusqu'aux pièces de petite dimension.
• Trois matières couvertes : acier, aluminium et laiton. La même machine reçoit ces trois tôles, avec une capacité de cintrage annoncée à 2 mm sur l'acier doux.

Critères techniques décortiqués

Cinq valeurs résument la F2.0x630. Voici ce que chacune recouvre dans le travail réel.

• Capacité de cintrage de 2 mm en acier doux : c'est la limite haute annoncée pour cette matière. L'aluminium et le laiton figurent également parmi les tôles que cette machine met en forme.
• Col de cygne de 630 mm de profondeur : sur une roue anglaise, cette cote indique jusqu'où la ligne de contact des rouleaux peut s'éloigner du bord de la feuille. C'est l'une des valeurs qui rendent possible le travail libre sur de grands panneaux.
• Ouverture de travail de 30 pouces, soit 762 mm : l'ouverture est annoncée en pouces, ce qui donne 762 mm une fois convertie. Avec la profondeur de col et la capacité de 2 mm, elle autorise le travail libre sur de grands panneaux.
• Six rouleaux de laminage fournis : 2, 4, 6, 8 et 12 pouces, plus un rouleau plat. Cet ensemble donne de larges possibilités de mise en forme et de finition de courbures et de profils variés.
• Base triangulaire et 166 kg : la construction stable à base triangulaire garantit la sûreté et la sécurité du travail, y compris en usage intensif.

Maintenance et longévité

L'entretien porte sur les rouleaux, sur la tôle et sur l'assise de la base triangulaire.

• Propreté des six rouleaux : essuyer les surfaces de contact avant chaque pièce. Une particule dure prise entre le rouleau et la tôle imprime une marque que les passes suivantes ne font qu'étaler.
• Nettoyage entre deux matières : l'acier, l'aluminium et le laiton ne se comportent pas de la même façon. Repasser un chiffon sur les rouleaux avant de changer de matière évite de reporter des particules d'une tôle à l'autre.
• Rangement des rouleaux non montés : reposer les rouleaux inutilisés sur une surface propre plutôt qu'à même l'établi. Un rayon cogné se retrouve ensuite sur chaque pièce mise en forme avec ce rouleau.
• Appui de la base triangulaire : contrôler que les trois points de la base portent réellement au sol. C'est cette assise qui donne à la construction la stabilité annoncée pour l'usage intensif.
• Protection des surfaces usinées : passer un film d'huile fine sur les rouleaux quand la machine reste inutilisée. Une piqûre de corrosion sur un rouleau se reporte ensuite sur toutes les tôles qui passent dessous.